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您走了,安祥地如熟睡般

父亲于2011年12月21日晨5:50分因病辞世,享年94岁。

21日
天黑,也有点冷
您走了,安祥地如熟睡般
都不愿信这是真的
今年过年来得早
您说要度百年的
我们亦望能再共迎新年钟声
还有年夜饭时吃饺子
我们记得这是您的最爱和挚盼

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西行记忆:车胎被扎了

      上午约9点从左贡出发,行驶了约115公里后到达了邦达。这一路多是油面路,坡缓,路面平坦,应是进藏后遇到的较好路段。见去然乌的路中竖着一块牌,上面写着:因路面浇铺沥青施工,每日9:00至20:00封道。
      邦达是八宿县下的一个乡镇(海拔4120米),座落在G318与S214道的交叉口。镇规模不大,约百来幢房,多数是前店后院式的农家小饭店、小旅社,供来往客人短暂休憩及食宿,应算是顺势而为。
      然乌去不了,我掉转车头沿G318回走,想找个地方看拍鸟,打发候等通车的无奈。路上遇见了上海车友的车,他们已得知封道消息,也趁闲在邦达周边转悠,找机会拍点片。
      路旁紧挨着一条河,叫玉曲河,水流湍急,一处河面架有一条可供人行走的铁索桥,河谷两岸的山坡披着色彩斑斓的灌木林。阳光灿烂,空气清新,几只戈氏岩鹀鸟在灌丛间鸣唱,给我带来了几分情趣和惬意
      不久,接到上海车友的来电,说在邦达镇沿214省道去昌都方向2公里处,发现了一群秃鹫。我急忙赶了过去。真是,有一群20来只高山兀鹫汇聚在山坡的崖面,不时还有高山兀鹫飞抵山下的玉曲河,争食水面漂浮的一具腐牛殘尸。高山兀鹫是一种喜食腐肉的鸟,估计附近有天葬台。后问了当地人,离此5公里外果真有一个天葬台。
       我拍了些片。一小时后,高山兀鹫远去,我也收工休息。此时约是下午3点。静心打量眼前的生境,我发现玉曲河在此扭动了柔软的身姿,弓背弯腰,留下了一片开阔的河谷积地。在蓝天、白云、群山的环抱下,湿润的沙质土壤,牧草丰腴,远处有牦牛席地打盹,似乎呈现一幅草低见牛羊的美景。见二辆摩托车驮着伙伴驶去河边,原是来沐浴的。时已入秋,水也凉,我惊讶,藏民的身体真棒,能在此季下河洗澡。
      下午6时赶去道口排队,希望能早些上路。还好,封道口于晚8点准时开通放行。
      夜幕悄然降临,车驶入去八宿必经的一个川藏线著名路段:72道拐。因是夜间行车,这道“风景线”被“忽视”了,只感觉弯道很多,弯很急。
      驾车有点犯困,不打紧,喝几口热咖啡,吃一片黑巧克力,重要的是别走神,别犯错。唉,这天我真犯了一个错:车后紧跟的一辆车想超车,我认为我与前车靠得较近,路也窄,没让超。我还有意将车朝左边靠,以阻止后车超车,这一靠坏事了,左前车胎碰上路中的一块带尖角的大块石,将车胎扎了,胎顿时瘪气。我无奈靠边停车。下车察看,唉,轮胎壁有个大洞,胎已报废。
      在海拨4000米以上换胎是件很耗体力的事,容易引发“高反”。好在行前购置了电动取胎器和电动千斤顶,派上了用场。在两个妹妹的协助下,半小时后换胎成功。
      说真的,在“手忙脚乱”换胎时,脑中曾闪过“朌望有热心人停车帮助”的念头。因为我虽已有10余年驾龄,单独自己动手换胎,这是第一次,心里缺乏底气。思念的“偶遇”没有发生,估计是天晚了,大家都心急着赶路。

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西行记忆:路堵识新友

       早上起床后听车友说,芒康去左贡的G318封道口已打开。这真是个好消息!我们赶紧收拾行李、退房,驱车驶上去左贡的路。
      芒康地处横断山脉腹地,车离开县城就开始爬山,路面多是土石路,一路尘土飞扬。
      翻过了拉乌山高山垭口(海拔4538米),车进入下坡道,不久驶入一片峡谷地带。这里山势平缓,草被厚实,牛羊星缀,应是一处高原牧场。车过了如美镇竹卡村附近的澜沧江大桥,山上的植被也丰富起来,出现了成片的灌木林。忽见前面的车放慢了车速,排列起长队,经询问,是原塌方之处还没通,仍在抡修。
      路堵,车走不了也退不回,只能耐心等候,此时是上午约9点。
      在车里闲坐感觉气闷,便下车溜达。见到一辆沪牌的同型车,主动问候,互报网名,原来我们在“越野E族”网坛曾有神交。他们一车2人,也是自驾去西藏拍片,主拍风光,用的是4×5大画幅胶片机,计划日程一个半月。同一车型,爱好摄影,自然有了更多的思想情感交流空间。我们相约结队走。这一路,我们常用车载电台联系,我也曾得到他们的帮助,这是后话。
      太阳落山,路还没通,寒气袭人,有一广州的车友拾柴点起了篝火,还搭灶烧水煮面。都是天涯沦落人,三语二言,就能混个面熟。他们热情招呼我喝点热汤,我也不客气,拿汤勺盛了一碗。
      晚上八点多钟,路终于可通过。我们3辆车结队前行,领头的是广州车友的丰田FJ。FJ车马力大,车底盘经过专业加固改装,见车就超,跑得很快。觉巴山、东达山的盘山道蜿蜒曲折,路边山体岩石象怪兽般咧着大嘴,但在夜幕的笼罩下,除了游龙般飘移的车灯和前车扬起的浓浓尘雾,也辨不清别的。急速行进的车子常因路面坑洼或落石的阻绊,弹蹦、蹿跳起来,这对车辆的减震器和轮胎是个严峻考验。此时,我已顾虑不了这些,一路紧紧咬着前车跑。约夜11点钟到达左贡县城。
      这天行程共160公里。夜里曾翻过川藏线海拔排位第二高的东达山高山垭口(海拔5008米)。因是夜间,没能留照片;因是急驶而过,也没有什么恐高的感觉。

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西行记忆:他乡观圆月

        早晨从四川巴塘从发,二个小时后到达了芒康,见去左贡的G318道路被木架拦着,还有人员把守,一问,说是前50多公里处有大面积道路塌方,不能通行,何时通行不得而知。
      我将车折回城内,发现路边停满了外地车辆,看来G318封道已有时日。见一家旅店挂着“越野E族宾馆”牌,便停车入店打听路堵情况。
      与我搭话的是店主。他说,道路塌方处在前50余公里的如美镇附近,埸方量很大,回填土可能需要一天,也可能是二至三天,具体状况不清楚,只是听说。我见店主为人热情,店也还整洁,便就在此店住下,等候通车的消息。
      下午闲着没事,我开车沿城内主要街道闲逛。发现这城区范围很小,与内地一个山区乡镇的规模差不多,全城只有一个加油站,油价也超贵。后查资料知:芒康位于西藏自治区昌都地区的东端——川、滇、藏三省区结合部,是西藏的东南大门,有金沙江和澜沧江流经县境内,有两条国道(G214 、 G318)在此交会。芒康属半农半牧业县,藏族占总人口的 98%,古朴、典雅、舒畅的“锅庄舞”、“弦子舞”享誉古今中外。
      秋季的高原,午后的阳光带着暖意,不远处一棵杨树枝头,几只红嘴山鸦的尖声鸣叫,勾起了我的兴致,我又沿着G214道(青海西宁至云南景洪)朝“上盐井村”方向缓慢行驶,想看看沿途鸟况。跑了30余公里,无惊喜收获,原路返回。
      这天是2010年的中秋节(9月22日)。晚饭后,全城停电。旅店服务员搬出了自备发电机,还在院子里摆放了桌凳、音响和瓜子,让住店的客人联欢过节。夜幕降临,圆月升空,来自各地的住店车友纷纷汇聚院子,相互问候,拉扯起沿途的“山海经”;青年人放开嗓门卡拉OK;我也拿出成都高老师送的一盒精美月饼及我带的“新昌小花生”供众车友品尝。
      觉得室外有点风凉,我进入旅店的厅堂与二位服务员和店主闲聊。二位服务员都是藏族小姑娘,能说汉语普通话,估计年龄16-17岁,自我介绍来店帮工才三个月,是附近乡村的,没上过学,都不认识汉字。我奇怪:不是国家实施义务教育,适龄儿童都得上学吗?细问:一位说家有4个姐妹、1个弟弟,她家只有她姐读过几年书,她和妹妹都没能上学;另一位说, 家有3兄妹(一姐一弟),只有弟弟上学。我说,不识字,怎么行,进城市也认不清路牌、楼牌,如何生活。店主说,藏族重男轻女,由于居住分散,家境不富裕,一般家庭只让男孩念书,女孩不让念,象她们这样不是个别情况。
      我突然感觉屋里有些气闷,院子里的音响也让人心烦,于是径自来到街路。城里已开始供电,稀疏的街灯散发着昏黄的光;路面静静的,少有走动的行人;偶尔传来几声爆竹声,似乎在提醒人们今晚是个喜日。抬头望,幽蓝的夜空高挂着一轮盘月,明晃晃,分外耀眼。他乡的中秋月与家乡的中秋月有何不同?我思索,我茫然。寻思月亮下的这片土地,这里生活的人群,我心惊:差异竟如同月与夜般分明。同一明月下,差别这么大,是天意?还是人愿?我有点犯糊涂了。
      晚上不到十点就上床了。县驻地海拔 3870 米 ,我没有头痛、头晕等高反症状,但这晚一直难以入睡,不知是为什么。

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西行记忆:雨过见彩虹

        昨日下午,汽修厂万用扳手来电说,厂里已安排人员晚上加班赶制胶套。早餐后与万用扳手电话联系,厂里的胶套仍未送达。想了想,因行程时间紧,便放弃了更换胶套的计划,于上午约九点驱车离开酒店。
      天正下雨,雨还不小,路面已有积水,雨点打在水面,冒着水泡,车的雨刮器拨在快档上,仍感觉视线不清。车拐过一条叉道,忽见左前方的车有人向我摇手,一会儿,又有一辆车的副驾摇下窗,用手直指我车。我心一惊!出了什么事?难道是车胎破了?怎么没感觉呀?!我急忙靠边停车。下车查看,前胎没事,后胎也没事,将目光抬高,后厢门敞开着,啊呀,麻烦大了!我赶紧奔车后察看,还好,东西没掉,真是万幸!要知道,后厢口堆放着摄影器材,每一件都价值不菲,若掉了,损失不说,西藏之行也将打问号。我关好后厢门,情不自禁地向那辆早已驶远的车投去了感激的目光,好人啊!
      车驶离成都,踏上去雅安的路。成都至雅安约140公里是高速油路面,我用定速巡航器将车速保持在100公里/小时。过了雅安,走G318国道,路变窄了,弯道也多了,车速也自然放慢。老天一直是阴阳脸,一会笑,洒几许阳光;一会哭,落几丝雨滴,但雨比起成都出城时的那阵雨要小了许多。
      穿过了二郎山长长的隧道,擦肩掠过了沪定县大渡河的沪定桥。二郎山、泸定桥——这学童时就熟记的名胜,因要赶路,只在景点外围匆匆望了几眼。
      傍晚时分,到了当日的目的地——新都桥。新都桥是康定县下辖的一个镇,无垠的草原、金黄的柏杨、弯曲的溪流、安详的牛羊、特色的藏寨楼,织成一幅幅如诗如画的美景,被誉为“摄影天堂”,是摄友必留之地。可惜我们到此地已较晚,第二天要赶路,没有时间多呆。不过,在进入新都桥前4公里处,曾意外见到彩虹,彩虹是如此近,似乎是伸手可及,也算是结了喜缘。
      新都桥海拔约3300米,这天晚,两个妹妹开始有轻微的高反。

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西行记忆:成都会车友

        昨晚在南充投宿,南充至成都224公里高速,所以上午十点多钟就到了成都市。
      这是我第三次来成都。前二次是乘航班来的,这次是长途自驾,因而有一种迥异的感觉。
      车进了城区绕城环线,就直奔城西南武候区一家汽修店。这也是事先计划好的,因为店主“万能扳手”对三菱系越野车维修很在行,在“越野E族”赫赫有名,许多内地的车友进藏前都会慕名来此检修保养。我事先已与“万用扳手”通过电话,让他帮忙检查车况。
      依靠车载导航仪的指引,很方便找到了“万用扳手”的汽修店。我曾在网上向万用扳手咨询过车辆维修事宜,这次见到他本人,原是位中等个、清瘦、年仅三十出头的青年人。他安排人对我的车辆进行检查;车况良好,无需要维修事项。我听说他有专制的聚胺脂底盘胶套,比原厂胶套耐用,想更换。他说,需要与厂家联系,看看有无货,让我等等,下午答复我。
      我们去了附近一家名叫“如家快捷酒店”投宿,并去了附近一家餐馆用午餐。我餐后回房休息,两个妹妹打的去了武侯祠游玩和逛街。
         下午,接到上海车友老陈的电话,说他已到成都。他也是准备自驾进藏的,之前联系过,约好有机会一块聚聚。我告诉他我的住店地址。一小后,他们一车四人也入住了“如家快捷酒店”。
      傍晚,成都的车友高老师应约来到了酒店。他是“越野E族”“马帮”版主,退休前是大学教授,05年就开上了吉田越野车,常利用闲暇长途自驾去各地畅游,尤其是西部地区可谓是足迹遍布,游记也写的十分精彩;待人谦和,乐于助人,知识和阅历丰富,是位德高望重的“越野达人”。我们之前曾见过面,有过交谈,所以这次在成都再次相见,都很兴奋。
      晚上,上海老陈夫妻、高老师和我们去了附近的一家当地特色饭馆“大蓉和”聚餐。席间,我向高老师请教了不少问题,高老师一一耐心解答,我感觉很受益。

图片注:上海老陈(左)、成都高老师(右)

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西行记忆:物品大采购

      自驾西行去西藏似乎是去另一个世界,让人不由自主地审视自身,届时能否平安经历?为免遇事抓瞎误时,行前有三件事是必须做的:一是线路选择和注意事项;二是车辆保养;三是必要的物品准备。
        自驾线路选择和注意事项等功略,网上的资料很多,搜索和整理一下即可。车辆保养是修理厂的事,也方便。费思量是物品采购。
      物品采购可分五类:(1)车用品和维修备件;(2)日用品;(3)方便食品;(4)药品;(5)摄材。
        此行采购的物品不算少(详见物品采购单),钱也花不少,但除了方便食品和日用品,真正派上用场的不多。感觉物有所值的有二件:一件是电动千斤顶和电动扳手。有说在海拔4000米以上换轮胎,用常规的液压千斤顶,可能会因体力支出损“半条命”。结果此行我真的在高海拔地区遇到轮胎被扎的“愁事“,但因有了通过车点烟器取电的电动千斤顶和电动扳手,换胎省力便捷多了。电动千斤顶和电动扳手真是个好东东!
      另一件是气炉。我购的是价值千余元的美国产MSR Reactor 反应堆一体气炉(见右上图片),这炉的特点是体积小、重量轻(不含气罐515g),强防风、能在高海拔地区使用、热效能高,烧开一升水不到3分钟,泡茶、泡咖啡、泡面,很方便,现我驾车去户外拍鸟也常会用。
      此次采购物品最大支出是购了一台尼康D700相机(购价15000余元)。这是一只全幅数码单反机,是为配我那支尼康20-35/2.8镜拍广角风光片用的,可此行疲于奔路,少用,感觉浪费了。
      回头看:西行,物品采购是需要的,但西藏也已四处散发着商业化气息,有些生活用品已可在当地选购。


附:物品采购单

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西行记忆:向西,去西藏


          都说西藏天最蓝,水最清,人最淳朴,是人间天庭;
        都说西藏是个寻梦之地,也是个圆梦之地;
        去年,我也加入了去西藏寻梦的人群。
      2010年9月中下旬和10月上旬,我利用“双节假”(中秋节、国庆节)单车自驾走了趟西藏。川藏线进,青藏线出。去了拉萨,去了日喀则,去了珠峰大本营,也沿G318去了与尼泊尔交界的边陲小镇——樟木,共22天,全程11000余公里,日均行驶500余公里。
      与我同行的还有我两个妹妹。 我们兄妹仨是第一次结伴远行。这一路也多亏有两个妹妹的关照和后勤支援,使我有了更多的精力专注长途驾车和旅途拍片。只是她们俩在4000米以上都有轻微的高原反映,不好受。但也奇怪,我一路都没事,同一遗传基因,抗“高反”竟然男女有别?!
      向西,去西藏,一路有艰辛,有喜悦,也有用文字记下点什么的冲动。不过,时隔一年余,都成了断断续续的记忆,所以取篇名:西行记忆。
      就此打住,算是开篇。

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