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“大师牌寻鸟镜”使用点滴

       上个月,见《鸟网》有一名叫“大师”的鸟友,推出一款改制的寻鸟镜,引起我很大兴趣,我订购了一只。当时订货时曾说用后会写点使用感受。本想搞个测评,但我只在春节期间去滇西拍鸟用过几次,写测评恐遭人质疑,所以取题为:。。。使用点滴。
       先说外观和功能调节。这寻鸟镜外观与枪械瞄准镜差不多,应该是利用一款瞄准镜改制的,主要增加了利用相机的闪灯热靴进行固定的紧固件(见右图)。寻鸟镜的镜体外表是迷彩装涂,材质主体为铝合金,重约153克;镜体的前端有一块3.5mm*2.5mm略呈椭圆形、外带金属框的镀膜玻璃镜片,镜片还配有保护软罩;镜体的后端有一略突起、带LED射灯的金属装置,射灯有红、绿两色和四种不同的灯形显示;镜体上背面中端有一圆形调节旋扭,通过此旋扭可进行使用红灯或绿灯的调节或关闭射灯;镜体的后端下部有一调节灯形的旋扭;镜体上背面有一内六角镙丝,用于射灯的瞄准点的上下微调节(顺时针旋转为下调,逆时针旋转为上调);镜体左侧上部有一个内六角镙丝,用于射灯瞄准点的左右微调节;镜体右侧下端有两颗内六角镙丝,主要用于紧固锲型黑色快装板。镜体内还装有一颗给LED射灯供电的、可拆卸更换的2032钮扣电池。
      寻鸟镜的外包装是印有图案的、漂亮的专制纸盒。盒内附有一张英文说明书、一块擦镜软布、二根内六角调节镙杆。
      总体感觉:寻鸟镜的做工相当不错,虽是“山寨的创新版”,但似乎有ISO9000厂出品的某些风范。

      再说使用感受。以前曾听说,使用单筒望远镜观拍鸟的鸟友有在用加装“枪械瞄准镜”的方法,提高找鸟速度,据说找鸟便捷很多。但使用单反机拍鸟的鸟友鲜有试水。
      现在我感觉,使用单反相机和超长焦镜头拍鸟的用户,加装“寻鸟镜”后,对于提高寻鸟速度,效果也是明显的,这是不应置疑的。道理很简单:单反机带上超长焦镜头后,单反机取景器的取景范围时常只有几米或几十厘米;而寻鸟镜的取(观)景范围通常有几十米,还可方便进行镜外(指寻鸟镜取景框外)180度的左右、上下二维巡视。两者相比,寻鸟镜找鸟自然会方便、快捷。
      我使用该款寻鸟镜方法是:将寻鸟镜安装在相机闪灯热靴后,先是找一个一定距离的静物,对寻鸟镜的瞄准点(灯)与相机取景器中央对焦点的偏差,进行相近调整。这“一定距离”,我设为15米至20米,这也是我通常拍鸟的拍摄距离。之后,拍鸟时便先是通过寻鸟镜观察鸟,再通过相机取景器对鸟片进行构图和拍摄。当然,有时鸟的距离远近,会使寻鸟镜的瞄准点与相机取景器中的对焦点产生一定的偏差,但我不再对寻鸟镜的瞄准点进行调节,因为我主要利用寻鸟镜方便对鸟的方位进行定位,在相机取景器中能见到鸟便可。
      我曾感叹,相机取景器找鸟,左右偏差好掌握,上下偏差较难把握。加装寻鸟镜后,对于小幅跳动的林鸟和天上飞行的大鸟,找鸟确实快捷不少。但使用中也感觉,这镜对于较近距离的飞行小鸟基本没用。因为小鸟移动速度太快、移动距离相对较大,因为你在寻鸟镜中看到鸟,等你眼光转去相机取景器时,鸟已“时过境迁”。
      有说,能否将寻鸟镜的瞄准点(灯)与相机取景器中的对焦点“直连”,在寻鸟镜中观察到鸟后,便直接按快门进行拍摄。我觉得这方法有难度。如果寻鸟镜的瞄准点与相机的对焦点偏离度很小很小,如果鸟紧靠一块大石或大树,或许按下快门有可能成片。但如果小鸟是站在一根飘摇的树枝头或一颗小草枝头,你按快门时,镜头就有可能长时间不停“拉风箱”,难以合焦。这是因为你相机的对焦点可能正对着天空或纤细晃动的枝杆,是因为拍摄还须要一个对焦的调焦过程——这会有迟疑。
      所以,应将寻鸟镜视作方便寻鸟的辅助装置,它的作用是帮助相机取景器对鸟进行定位,当您在取景器中见到鸟后,方可进行适当构图和拍摄。

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添了支新鸟炮:尼康600/4VR

      昨天中午去杭州秋涛路照材市场取回了原预定的尼康AF-S 600mm f/4G ED VR 镜头,行货价70600元。还购了一只乐摄宝 Lens Trekker 600 AW II 镜头包,价1600元。(见右下侧上图)
      尼康AF-S 600mm f/4G ED VR 镜头是2007年8月面市的。带3片ED(超低色散)镜片,还带有尼康特有的纳米结晶涂层镜片;VR二代防抖功能可实现相当于提高4档快门速度;最近对焦距离为5米,镜重5060克。这镜是目前尼康135mm全画幅镜头中的F4恒定光圈、600毫米焦段类的镜皇。
       其实去年就有购这镜的计划。春节前还曾通过店家向美国的KIRK公司邮购了专用于尼康AF-S 600mm f/4G ED VR 镜头的“替换脚”:kirk LP-46(见右侧下图)。原打算今年4月份进货,但春节长假去滇西拍鸟,不慎将原尼康AF-S 400mm f/2.8D IF-ED II 镜摔了,镜的卡口严重受损。上周已将该镜送尼康上海总部检修。考虑到尼康AF-S 400mm f/2.8D IF-ED II 镜的“住院治疗”需要时日,所以将添购尼康AF-S 600mm f/4G ED VR 镜头的事提前进行。
      购入尼康AF-S 600mm f/4G ED VR 镜头,主要看重她的相当于提高4档快门速度的四档防抖功能,这有利于提高在车上拍鸟时(难以使用三脚架时)的拍片成功率。此外,这镜焦段比AF-S 400mm f/2.8D IF-ED II 镜略长,拍水鸟也比较有利。
      我已有AF-S VR 300mm f/2.8G IF-ED、AF-S 400mm f/2.8D IF-ED II两支拍鸟用镜,期望这支AF-S 600mm f/4G ED VR新镜成为我鸟炮武库中的又一件拍鸟利器。


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        我的马儿车窗原已有贴膜,但色较浅,私密性不够(主指后备厢)。加装“野木床”、拿掉第三排座椅后,就想着着手加窗膜、增强车厢私密性这档事。这回我选了一条省银两的路径:从淘宝网邮购车窗膜,再找当地贴膜店师傅帮助贴膜。我购的是一款韩产“金古绿”车膜,全套侧后窗膜(不含前档车窗膜)购价是158元。(http://store.taobao.com/shop/view_shop-e6da020a04095c7fbbe484d1b0223048.htm
      据贴膜的师傅说,这膜的质量相当不错。为此,特推荐给想省钱、或动手能力较强的车友。

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      06年马到手后,就用百路驰31AT胎换下了原车的“成山”265/70r15胎。百路驰31胎跑了6万多公里,胎的牙口还好,4条轮胎中也只有1条轮胎补过。只是曾因换扑抗减震时,没有及时重做四轮定位,导致两只前胎牙不整(跑偏),开起来方向有抖动。本想只换2条31AT前胎,但一想,现在村村通公路,泥路少了,所以换了4条百路驰公路胎(也曾想换4条固铂265/70R15 ATR胎,但联系几家没现货)。百路驰Long Trail T/A Tour胎(泰国产)700元/条,价还算实惠。
      使用感受:换鞋后的第一感觉是鞋轻了,象是靴换鞋。因为鞋轻了,起步和加速稍快,公路上的操控性有所增强。但这鞋用料明显不如AT胎,壁簿、牙短。估计不如AT胎耐磨耐扎,在泥地易打滑,也不如百路驰31AT威武耀眼。。。呵呵!

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      全名:高清车载行驶DVR 全都录 VR-01M 高清车载摄像机 。

      买这玩意,主要也是觉得好玩。这机子体积较小,安装简便,有循环录影和移动侦测摄像功能,内建可充电式长效锂电池,可用车冲供电和冲电。厂家吹说“是全球唯一可录制在Micro SD卡最高录影解析度的机种”。最大可使用16G  Micro SD卡。16G卡可连续动画录影解析度最高1280x1024及640X480录影张数最高30张/秒!的摄录资料32小时。我主要用于防“瓷碰”、留证据,所以,我只装了一张1G卡,这卡可录2小时。我是在淘宝网购的,购价:860元。
      使用感受:摄录效果一般,属亮骚,可有可无。

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      “多功能后视镜导航仪”的全名:"天意"汽车后视镜导航仪。型号:RM035A
     基本功能:先进的双曲率防眩目后视蓝镜;全功能导航仪功能 GPS导航视频播放:支持ASF,AVI,MP4,WMV,MPG,DAT,MPEG,3GP;音频播放:支持WMA, MP3,MPC和WAV格式文件;图片浏览:支持JPG, GIF, BMP ,PNG格式文件;电子书阅读:支持TXT格式文件;内置FM发射,可直接把音频发射到汽车收音机;内置蓝牙收发模块,支持来电免提;内置无线倒车可视接收;雷达测速(可选):扩展接口可直接安装雷达头,支持流动、固定测速。
      装这玩意纯属偶然。
      我原想给马车装一款防眩光后视镜。从淘宝上看了多家产品,没有中意的。后见到这款产品介绍,竟然心动。因为这款产品不仅带防眩目镜片,还带导航、电子狗(流动和固定)、无线可视倒车影像等功能,并且这款产品的线束集中度较高,装车比较美观和方便。我虽已有导航仪(神达P350L)和流动电子狗(征服者A68),但须通过点烟器取电,线束较乱。所以,我购了这款产品。
      这款产品淘宝报价较乱,最初有报2680元的;现有报2280,也有报1700元。我是直接联系深圳的厂家订货,厂家使用“宅急送”货到付款。购价:1503元。
      使用感受:GPS内置天线和流动测速电子狗的灵敏度还不错;配送的是120度CCD无线摄像头,在夜间的显示效果较CMOS摄像头稍好。不足:最大只能使用4G卡,容量稍小;无线摄像头的信号反映不如有线连接灵敏。
      

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        让马车有一张简便的床可以随处休息是我多年的企盼。虽说马儿将后排座椅放倒可以组合一张床,但我的后备厢平日杂物较多,要将后排座椅倒放需事先清理后备厢,这比较麻烦。
      前不久,厦门车友野木发明的“野木牌车厢床”让我眼睛一亮。这正是我想要的设计。所以当从“越野E族”网上偶见野木发贴,说有多余的车床要转让,我立马拿下。
      使用感受:收到“野木床”后,感觉这床做工真不错。该床的安装位设计也很巧妙,且有配套的镙丝。让一家音响店帮助装车,没花多少时间就装好了。“野木床”设计的一大好处是:这厢床与第二排座椅间的留空,可堆放不少物品(如三脚架、千斤顶等),并且使后备厢看去整体比较整洁。
      我对这床很满意。“饮水思源”,借此,再次对野木兄表示感谢!

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升级了“马车”音响

      
      我的“枣红马”车载音响06年曾进行改装,使用一只阿尔派PDX—4.150四路数字功放推4对套装6寸二分频喇叭,用一只来福P3002二路功放推1只12寸低音炮。感觉音响效果尚可,只是低音炮用的是一款美国来福PL2-112原装低音箱,音质虽好,但体积较大,一个大方箱放在后备箱,占位较多,影响了长途驾车的物品携带——不爽,所以萌发了再次改造音响的念头。
       上个月,让杭州道声汽车音响公司进了一只超薄型的来福P3SD410低音喇叭,并让在后备箱的“一角”专制了一只小型的密封低音箱(见左图)。因用原低音功放推P3SD410低音箱显得有些“小马拉大车”,另购了一只来福T500-1bd单声道功放。考虑到原前声场的中低音不够厚实、高音不够亮丽,又购了一对以色列产的摩雷都达欧音讯6寸二分频喇叭用于前置,将原意大利产的火鸟6寸二分频喇叭放在后声场,淘汰了后声场的原日产阿尔派6寸分频喇叭。此外,还配了一只来福2法拉电容,换了全车原音响电源线、音频线。这样又花了1万多元,加上原已花费的1.5万余元,前后共花费了2.5万余元。
      我的车载音响主机是先锋DEH-P9650。这机子的一个特点是自带电脑调音。该功能是:将喇叭和功放连接主机后,只要按二个键,关好车门,5、6分钟就能自动调好音,等于请了一位专业调音师。电脑调音的一个好处是:声场调校较好。即能根据喇叭的配置、方位和车厢的环境,自动检测并进行声场的匹配,还可通过手动进行个性化的调整。经电脑调音营造后的声场,人声和乐器声都可“集中”于右前方的档风玻璃窗前,就像右前方有一个虚拟舞台,听音响不但立体感强,并且不累人,听一天都不累。我喜欢边开车、边听音乐。花点钱,让自己的耳朵享受一下,我觉得值。
      我的这套车载音响不算太烧(烧的要5万、10万元,甚至更多),但据音响店的人说,这套音响的音质已超过80万元以下车价的原车音响。


改装费用清单:
摩雷都达欧韵讯6寸二分频喇叭3380元
来福P3SD410低音喇叭+护罩 2400元
来福T500-1BD功放(二手)2200元
来福2法拉电容  1000元

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