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鸲岩鹨 Robin Accentor



摄于四川稻城
雀形目 > 麻雀科 > 岩鹨属
PASSERIFORMES > Passeridae > Prunella rubeculoides

描述:中等体型(16厘米)的偏灰色岩鹨。胸栗褐,头、喉、上体、两翼及尾烟褐,上背具模糊的黑色纵纹;翼覆羽有狭窄的白缘,翼羽羽缘褐色;灰色的喉与栗褐色的胸之间有狭窄的黑色领环;下体其余白色。
虹膜-红褐;嘴-近黑;脚-暗红褐。
叫声:叫声为颤音,告警时发出尖声的zieh-zieh,鸣声为简单而甜美的颤鸣 si-ti-si-tsi, tsutsitsi或tzwe-e-you, tzwe-e-you。
分布范围:喜马拉雅山脉、中国中部及青藏高原南部。
分布状况:不常见留鸟,见于青海北部及东部、甘肃、四川西部及西藏南部海拔3600~4900米的草甸及杜鹃丛和柳树灌丛。

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西行记忆:物品大采购

      自驾西行去西藏似乎是去另一个世界,让人不由自主地审视自身,届时能否平安经历?为免遇事抓瞎误时,行前有三件事是必须做的:一是线路选择和注意事项;二是车辆保养;三是必要的物品准备。
        自驾线路选择和注意事项等功略,网上的资料很多,搜索和整理一下即可。车辆保养是修理厂的事,也方便。费思量是物品采购。
      物品采购可分五类:(1)车用品和维修备件;(2)日用品;(3)方便食品;(4)药品;(5)摄材。
        此行采购的物品不算少(详见物品采购单),钱也花不少,但除了方便食品和日用品,真正派上用场的不多。感觉物有所值的有二件:一件是电动千斤顶和电动扳手。有说在海拔4000米以上换轮胎,用常规的液压千斤顶,可能会因体力支出损“半条命”。结果此行我真的在高海拔地区遇到轮胎被扎的“愁事“,但因有了通过车点烟器取电的电动千斤顶和电动扳手,换胎省力便捷多了。电动千斤顶和电动扳手真是个好东东!
      另一件是气炉。我购的是价值千余元的美国产MSR Reactor 反应堆一体气炉(见右上图片),这炉的特点是体积小、重量轻(不含气罐515g),强防风、能在高海拔地区使用、热效能高,烧开一升水不到3分钟,泡茶、泡咖啡、泡面,很方便,现我驾车去户外拍鸟也常会用。
      此次采购物品最大支出是购了一台尼康D700相机(购价15000余元)。这是一只全幅数码单反机,是为配我那支尼康20-35/2.8镜拍广角风光片用的,可此行疲于奔路,少用,感觉浪费了。
      回头看:西行,物品采购是需要的,但西藏也已四处散发着商业化气息,有些生活用品已可在当地选购。


附:物品采购单

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高原山鹑 Tibetan Partridge



摄于四川稻城
鸡形目 > 雉科 > 山鹑属
GALLIFORMES > Phasianidae > Perdix hodgsoniae

描述:体形略小(28厘米)的灰褐色鹑类。具醒目的白色眉纹和特有的栗色颈圈,眼下脸侧有黑色点斑。上体黑色横纹密布,外侧尾羽棕褐色。下体显黄白,胸部具很宽的黑色鳞状斑纹并至体侧。
虹膜-红褐;嘴-角质绿;脚-淡绿褐。
叫声:嘈杂叫声如scherrrrrreck-scherrrrrreck。被驱赶时发出尖厉的chee, chee, chee, chee, chee声。
分布范围:喜马拉雅山脉及西藏高原。
分布状况:较常见留鸟,见于海拔2800~5200米具稀疏灌丛的多岩山坡上。亚种caraganae见于西藏西部及南部;指名亚种在西藏东南部;sifanica 在西藏东部、四川西北部、青海南部和甘肃,koslowi 在青海北部。

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西行记忆:向西,去西藏


          都说西藏天最蓝,水最清,人最淳朴,是人间天庭;
        都说西藏是个寻梦之地,也是个圆梦之地;
        去年,我也加入了去西藏寻梦的人群。
      2010年9月中下旬和10月上旬,我利用“双节假”(中秋节、国庆节)单车自驾走了趟西藏。川藏线进,青藏线出。去了拉萨,去了日喀则,去了珠峰大本营,也沿G318去了与尼泊尔交界的边陲小镇——樟木,共22天,全程11000余公里,日均行驶500余公里。
      与我同行的还有我两个妹妹。 我们兄妹仨是第一次结伴远行。这一路也多亏有两个妹妹的关照和后勤支援,使我有了更多的精力专注长途驾车和旅途拍片。只是她们俩在4000米以上都有轻微的高原反映,不好受。但也奇怪,我一路都没事,同一遗传基因,抗“高反”竟然男女有别?!
      向西,去西藏,一路有艰辛,有喜悦,也有用文字记下点什么的冲动。不过,时隔一年余,都成了断断续续的记忆,所以取篇名:西行记忆。
      就此打住,算是开篇。

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白腹锦鸡 Lady Amherst's Pheasant



摄于四川康定
鸡形目 > 雉科 > 锦鸡属
GALLIFORMES > Phasianidae > Chrysolophus amherstiae

描述:雄鸟:中等体型(150厘米)、色彩浓艳独特的雉鸡。头顶、喉及上胸为闪亮深绿色,猩红色的冠羽形短,白色颈背呈扇贝形而带黑色羽缘。背及两翼为闪亮深绿色,腹白。腰黄色,尾羽特形长微下弯,为白色间以黑色横带。少许形长的尾覆羽羽端橘黄色。雌鸟体型较小(60厘米),上体多黑色和棕黄色横斑,喉白,胸栗色并多具黑色细纹。两胁及尾下覆羽皮黄色而带黑斑。
虹膜-褐色;嘴-蓝灰;脚-蓝灰。
叫声:繁殖期雄鸟发出响亮、粗犷而悠远的ga-ga-ga叫声,或粗声的gua音;群叫声为柔软的shu-shu-shu-sss。告警叫声为刺耳的shi-ya。雌鸟召唤雏鸟的叫声为guo-guo-guo。雄鸟受威胁时叫声为ja-ja-ja-ja。
分布范围:缅甸东北部至中国西南部。引种至欧洲。
分布状况:全球性近危(Collar et al., 1994)。海拔1800~3600米山林的非常见鸟,分布于西藏东南部、云南、四川南部、贵州西部至广西西部红腹锦鸡分布的西界。

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        最近购进了一只单筒望远镜——LEICA 8X20 MONOVID,购镜的直接导因是:原有的LEICA ULTRAVID 8X20BR 双筒望远镜于今年国庆长假在四川帕姆岭不慎丢失了,所以再购。
        曾想再购LEICA ULTRAVID 8X20BR 望远镜,这款镜属世界顶级口袋镜(重量230克 ,购价5000余元),因体积小、重量轻、光学素质优秀,我很喜欢。但查了网上资料,发现有一新款LEICA 8X20 MONOVID  单筒镜,重量更轻,只有112克,吸引了我兴趣,从淘宝订了货。经试用,感觉不错。
      LEICA 8X20 MONOVID是徕卡于2009年推出的一款定位高端顶级(HIGH-END)的小型便携单筒镜。徕卡官网宣称“保证最佳观测效果”。这款镜特点:一是采用铝制镜体,表面饰皮,造型典雅;二是随镜提供了一个近距镜片,可以旋入镜前端,用于观察近达25-30厘米的昆虫等物体细节,形成放大镜效果;三是镜片采用徕卡独有的AQUADURA镀膜,亮度高,视野范围内无可见畸变及色差;四是镜片组全密封充氮防水防雾防尘,浸水深度可达5米,雨天使用无忧;五是重量轻,体积小巧,可随意放入衣服口袋,附带的真皮镜包可挂在腰带上。可以说LEICA 8X20 MONOVID是一款面向偏爱轻型装备人士的随身袖珍镜,非常适用于观鸟和旅行、观剧以及观看体育赛事。
      我向摄鸟人推荐LEICA 8X20 MONOVID,主要是因该镜体积小、重量轻、便携带。如果想要观鸟舒服,我还是推荐徕卡 ULTRAVID 8x32 HD 双筒望远镜(重量535克),这款镜很受观鸟界人士的推崇,也是我心仪的一款镜,只是目前国内售价较高(网购价要14000余元),囊中羞涩,舍不得下手。此外,我现还有一只KOWA BD32-8GR(8*32DCF)双筒望远镜(重量560克、售价约3700元),可先用着,期盼徕卡 ULTRAVID 8x32 HD国内售价与国际价相近,再换镜。

附:LEICA 8X20 MONOVID参数:

棱镜类型:屋脊
倍数:8倍
物镜口径:20MM
出瞳口径:2.5MM

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血雉 Blood Pheasant



摄于四川帕姆岭
鸡形目 > 雉科 > 血雉属
GALLIFORMES > Phasianidae > Ithaginis cruentus

描述:体小(46厘米),似鹑类,具矛状长羽,冠羽蓬松,脸与腿猩红,翼及尾沾红的雉种。头近黑,具近白色冠羽及白色细纹。上体多灰带白色细纹,下体沾绿色。胸部红色多变。雌鸟色暗且单一,胸为皮黄色。诸多亚种羽色细节上有异。指名亚种胸部具红色细纹,仅最外侧尾羽无红色;beicki头无红色,三级飞羽栗色、羽轴绿色;berezowskii头无红色, 但三级飞羽全为栗色,sinensis雄鸟似berezowski,i但雌鸟斑纹较粗;affinis外侧两尾羽无红色,额黑;tibetanus耳羽黄,胸红,颈项无黑色;kuseri颈项及耳羽前方黑;marionae眉纹黑,颈项不完整;rocki胸部红色较少,但喉红并带白色细纹;clarkei喉及脸颊几无红色;geoffroyi 头部全无红色。
虹膜-黄褐;嘴-近黑而带红色蜡膜;脚-红色。
叫声:雄鸟发出短促的si叫声,报警时咯咯地叫。有时数声si哨音连接为sisisi声。雄、雌鸟均会发出鸢一般的chiu-chiu尖叫,以召集分散的鸟群。
分布范围:喜马拉雅山脉,中国中部及西藏高原。
分布状况:地方性常见鸟,分布于海拔3200~4700 米处。中国有诸多亚种 -- beicki 在青海及甘肃的祁连山;sinensis在甘肃东南部(白水江)、陕西南部(秦岭)及山西西南部;berezowskii在甘肃南部及四川北部;geoffroyi在西藏东部、四川西部、青海南部及云南西北部;affinis及cruentatus在西藏南部;tibetanus 在西藏东南部;kusneri在西藏东南部至云南西北部的茨姑;rocki在云南西北部怒江及金沙江之间;marionae在云南西北部澜沧江以西至缅甸;clarkei在云南西北部的丽江周围山脉。

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马车换了可调软硬减震器

        玩越野车,提升车的越野性能,底盘悬挂改装是重点。我牵手马车不久,便将四条减震器换了美国产的PRO COMP ES9000系高压充氮双向减震。后来还换了车友组织特制的仿三菱V43不等距加粗弹簧,并加装了澳产OME方向减震器。
      PRO COMP ES9000减震器确实明显比原车减震硬朗和皮实,有效降低了车高速过弯的侧倾现象,车走“弹坑”路面也不再担心“托底”,几年使用没有一根出现漏油现象。PRO COMP ES9000的缺点:前减的下部固定销子较细,胶套不耐用,销子容易折断。但自去年11月份将前减改为三菱底座的固定方式,似乎一劳永逸,恐再难现前减底座断销的情况。
      几个月未改车,心里有些痒痒,今年6月份又寻思改善车辆悬挂的舒适性,并将目光锁定美国RANCHO韧冲RS9000减震器。
      RANCHO韧冲RS9000减震器有自选九档可调软硬装置(见右上图片),可由车主针对车重或路况,自由选择调节适当的减震器硬软度,因而可提高车辆在不同路面行驶的舒适性。经资料查阅,前减我选用了RS999223,后减选了RS999113,这两款减震器的参数与原车减参数很接近,安装简便。
      韧冲RS9000减震装车后,我试用过前4后3、前5后4、前6后5、前6后4等不同组合,目前常用前6后5,相比PRO COMP ES9000减震器,感觉韧冲RS9000减震“软中有硬”、回弹好,舒适度明显提高。
      川藏线是越野车底盘悬挂性能的“试金石”。马车“国庆长假”去过滇川,行程6300余公里,在中甸至稻城和理塘至雅江的一些“弹坑路”上跑60码以上车速,四根减震完好。韧冲RS9000减震跑川藏线“合格”。
      韧冲RS9000减震还有一款配套的遥控器,可在车内无线遥控调节软硬(需加装一个自动气泵)。我担心气泵管子时间长了会老化、会漏气,暂未考虑加装。
      开越野车的大多爱改装折腾,下一个将折腾什么,我不知道,但会有的。

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