鸟是大自然天使,爱鸟等于爱自己

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  在考虑要将这次自驾万里西行所遇到的一些事及思绪理一理时,我首先想到一个问题:为何要执意独行?我觉得,关心我的人可能也想知道这问题的答案,所以开篇就先谈谈这事。
  是的,自2008年11月工作岗位变动后,使我有机会可以休年休假。2009年9月去滇西,2010年9月去西藏珠峰、樟木,2011年10月去云南稻城、四川帕姆岭,2012年2月去北京十渡、山西交城,2012年9月去内蒙莫尔道嘎及东北漠河、乌苏、长白山,2013年2月去海南尖峰岭;这些拍片旅行都是单车自驾出行,且除西藏、海南、内蒙和东北之行有家人陪同,大多是独自一人出行。为何这样?
  首先,我不喜欢跟车队走,感觉跟车累人。我喜欢的是:事先联系几个车友或鸟友,约好目的地,到了目的地一块聚餐喝酒、聊情况,时聚时散;途中有事需要帮助,可用电话或车台沟通。此外,车友也可在路上有缘相识。路一堵,饭馆一坐,几句恳切的询问,几句热忱的解答,都可能促成为互惜互助的同道人。
  其次,结伴(朋友或同事)同车相行,需要事先做一个方案,认真按预案行走,不然容易生产矛盾或不愉快。车上有伴,开车较受约束,因为要顾及别人的感受。单人行车,线路和日程可随意调整,就像“大水漂材”,可快可慢,走哪算哪,无掬无束。
  第三,是安全责任承担问题。行车在途,难免无事。万一出大事故,车主是主要责任人,担子不轻,可能还会连累家人。一人行一人担,影响相对较小。
  第四,也是最为关键的:找“乐趣”。我想,人活一世,除了“养家糊口”的工作,不能只是“三顿饭,一个觉”,要找生活的乐趣。自驾出游,是玩,但玩要玩点名堂,要有刺激和挑战。若是“成群结队”出行,谁不会玩?独自万里行车,不但拼体力,也拼意志、拼毅力,不是常人都敢做和能做的。做常人难做的事,这才有意义、有乐趣。
  较寂寞孤独和遇事无援手,是一人出行不利的方面。前者靠习惯,后者靠事先做好功课——防范于未燃。我的经验:一是出行前做好车辆保养;二是自备一些修车工具和易损配件;三是广结朋友。我有些常联系的懂车的车友,还有几位能在各地找当地人帮忙的在京工作的老领导。遇紧急的事打个电话,是可以找到帮助的。
  ……。
  我不知道我说的是否在理,我是这么想的,并这么做了。虽有艰辛,但在其中找到了生活的乐趣,所以我不后悔我的选择。

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