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白冠长尾雉 White-crowned Long-tailed Phea



摄于河南董寨

鸡形目 > 雉科 > 长尾雉属
GALLIFORMES > Phasianidae > Syrmaticus reevesii


描述:雄鸟体大(180厘米)并具超长的带横斑尾羽(长至 1.5米)。头部花纹黑白色。上体金黄而具黑色羽缘,呈鳞状。腹中部及股黑色。雌鸟胸部具红棕色鳞状纹,尾远较雄鸟为短。
虹膜-褐色;嘴-角质色;脚-灰色。
叫声:极少出声。告警时雄鸟发出快速的gu-gu-gu-gu叫声。繁殖期雄鸟叫声似gu-gu-gu,雌鸟回应叫声为ge-ge-ge。迷途雏鸟发出xia yiyo, xia yiyo的哀叫声。
分布范围:中国中部及东部的特有种。

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      9月6日下午1点余离开老家——浙西开化,沿G3京台高速经黄山、合肥,再转G40沪陕高速,近信阳再转G4,在“灵山”下高速转走乡间公路,到达董寨的入住点——灵山秀水山庄已近晚上10点。
      这是我第三次来董寨。第一次是2006年6月间,属我热心鸟类摄影后的第一次远行。第二次是今年的7月份,与鸟友们一块参加了浙江野鸟会组织的一个观拍鸟活动。7月份的这个活动我拍了“仙八色鸫”,“白冠长尾雉”需在车上拍,租的“面的”机位有限,我只是观,没拍。所以这第三次来董寨,“白冠长尾雉”是目标鸟种。
      7号早上6点不到就起床了。约7点驾车去后山,沿路见过几只白冠,但一闪身就钻入了浓密的草丛,没有机会。我将车停在一处见过二次白冠出没的地段附近,但架机守点到中午12点也无收获。
      中午回旅店用自带的气灶煮了碗面条作为午饭。午间稍事休息,下午3点再去后山。几番沿路巡视,终于在傍晚约5点有了惊喜:是一只成年雄性白冠,尾羽较长,头顶银冠,身披黄金甲,腹围琥珀夹白玉色肚兜,甚是威武。车距白冠有二十余米,白冠没有感觉威胁,发呆的时间也较长,我抓住机会拍了不少片。稍感遗憾的是光线较暗,ISO值较高,片质不够理想。
      晚餐去了宾馆附近的一家小饭馆,点了一盆“红尾鱼”、一盆“酸辣白菜”及一瓶啤酒。鱼据说是当地野生的溪水鱼,肉质细嫩,味佳,只是小细剌稍多。
      7号晚仍住灵山秀水山庄。9月8号早晨6点半再去后山,但山间的雾很大,能见度很低,看不清10米开外的景物,无法拍片。上午8点过雾气还在拢聚。我考虑这天晚上要与在西安上学的儿子一块过“中秋节”,于是回旅店退房,9点多钟离开了董寨奔西安。

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  在考虑要将这次自驾万里西行所遇到的一些事及思绪理一理时,我首先想到一个问题:为何要执意独行?我觉得,关心我的人可能也想知道这问题的答案,所以开篇就先谈谈这事。
  是的,自2008年11月工作岗位变动后,使我有机会可以休年休假。2009年9月去滇西,2010年9月去西藏珠峰、樟木,2011年10月去云南稻城、四川帕姆岭,2012年2月去北京十渡、山西交城,2012年9月去内蒙莫尔道嘎及东北漠河、乌苏、长白山,2013年2月去海南尖峰岭;这些拍片旅行都是单车自驾出行,且除西藏、海南、内蒙和东北之行有家人陪同,大多是独自一人出行。为何这样?
  首先,我不喜欢跟车队走,感觉跟车累人。我喜欢的是:事先联系几个车友或鸟友,约好目的地,到了目的地一块聚餐喝酒、聊情况,时聚时散;途中有事需要帮助,可用电话或车台沟通。此外,车友也可在路上有缘相识。路一堵,饭馆一坐,几句恳切的询问,几句热忱的解答,都可能促成为互惜互助的同道人。
  其次,结伴(朋友或同事)同车相行,需要事先做一个方案,认真按预案行走,不然容易生产矛盾或不愉快。车上有伴,开车较受约束,因为要顾及别人的感受。单人行车,线路和日程可随意调整,就像“大水漂材”,可快可慢,走哪算哪,无掬无束。
  第三,是安全责任承担问题。行车在途,难免无事。万一出大事故,车主是主要责任人,担子不轻,可能还会连累家人。一人行一人担,影响相对较小。
  第四,也是最为关键的:找“乐趣”。我想,人活一世,除了“养家糊口”的工作,不能只是“三顿饭,一个觉”,要找生活的乐趣。自驾出游,是玩,但玩要玩点名堂,要有刺激和挑战。若是“成群结队”出行,谁不会玩?独自万里行车,不但拼体力,也拼意志、拼毅力,不是常人都敢做和能做的。做常人难做的事,这才有意义、有乐趣。
  较寂寞孤独和遇事无援手,是一人出行不利的方面。前者靠习惯,后者靠事先做好功课——防范于未燃。我的经验:一是出行前做好车辆保养;二是自备一些修车工具和易损配件;三是广结朋友。我有些常联系的懂车的车友,还有几位能在各地找当地人帮忙的在京工作的老领导。遇紧急的事打个电话,是可以找到帮助的。
  ……。
  我不知道我说的是否在理,我是这么想的,并这么做了。虽有艰辛,但在其中找到了生活的乐趣,所以我不后悔我的选择。

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仙八色鸫 Fairy Pitta



摄于河南董寨

雀形目 > 八色鸫科 > 八色鸫属
PASSERIFORMES > Pittidae > Pitta nympha


描述:中等体型(20厘米)而色彩艳丽的八色鸫。似蓝翅八色鸫,但下体色浅且多灰色,翼及腰部斑块天蓝色,头部色彩对比显著。
虹膜-褐色;嘴及脚-偏黑。
叫声:清晰的双音节哨音kwah-he,kwa-wu似蓝翅八色鸫,但较长较缓。
分布范围:繁殖于日本、朝鲜、中国东部和东南部;越冬在婆罗洲。

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自驾万里西行,安全返回



       近期,向单位请了年休假, 9月6日下午从老家出发,9月24日回到出发点,单车单人单驾西行(行车线路如上图蓝线标记),全程10200余公里,用时18.5天。
      这次单车单人自驾万里西行,可以说是“酸、甜、苦、辣、咸”五味俱全。
      先说甜。甜的就是完成了一个心愿:驾着我的“军绿马(越野车)”,去了“军绿马”尚未涉足的处女地——新疆和宁夏,以实现踏遍国内所有的省份的愿望。目前,除了广西,“军绿马”其它省区都已走过。
      再说酸的。我将“酸”理解为“辛酸”。这次最辛酸莫过于车内一只“天霸”摄影包箱被小偷“顺手牵羊”。包箱内有:尼康AFS300/2.8VR镜一支、尼康1.7X增距镜一支、尼康J1+2.8镜微单相机一台及雷克沙32GCF、16GCF、16GSD高速卡各一张,价值损失超出4万元。最要命的是影响了我的拍摄计划及行程心情:原计划再走一个鸟点,27号才回单位,我提前了3天结束旅程。
      再说苦。苦有二方面:一是单车单人,长途驾车,遇事孤独无援手,但这我已习惯了;二是对气候变化不适应,手指关节皮肤开裂——我每次离开浙江都会遭遇,只是这次比较厉害。虽说我每天都服用复合维生素片,还注意大量饮水,但不管用,双手每指都裂着口子、渗着血、发炎症,几乎每指都需要二张创口贴进行包扎,握方向盘都手痛。到了石渠,带的创口贴用完,又在当地购了80片,还买了2支四环素软膏。不过这四环素软膏还真有效,伤口很快不再发炎。21号进入宁夏境内,手指也不再开裂,或许我已经适应了。
      再聊辣。辣是一种很特别的味,有人喜欢,有人害怕。从迭部到玛曲、久治、班玛、色达,再到石渠,基本是在甘、青、川三省区交界处溯着黄河源头在游走,这里地势海拔均在4000米以上,很多山垭口都在4500米以上,蜿蜒千余里,除县城和几个乡镇,鲜见有民居。但沿途风光也独俱辣味:有雪山、高山草场、河流,谷底也有原始森林——蓝天翻卷的白云与黄绿草场的牦牛、羊、马群相映成趣,风景如诗如画,让人赏心悦目。当然路也辣:不少是土路,布着密麻盆大的“弹坑”,巅的厉害;有的路淤积着厚厚的烂泥,极易陷车;有的路堆着锋利的大石片,极易扎胎。我的车胎被扎破三次,在海拔4000米换备胎的滋味可真不好受。
      五味最后一味是“咸”,我理解为“口味重”或“重口味”。西部地区的重口味是什么?就是面食多,吃米饭得去四川人开的饭店;新疆维族也有“手抓饭”,但午餐有,晚餐没有。还有青川甘交界处海拔高,煮面条、水饺都需要高压锅,否则夹生。我在色达曾用自带燃气灶锅煮过面条,口感不好,吃后闹肚子,后知道是夹生的原故,以至我不再自煮面条。但这地区有一种用生面烤的饼,叫馕,小的1.5元一只,大的3元一只,放十天半月也不会变质,很实惠。可以买这饼充饥,或代替面条,用水加佐料煮着食用。我就买过几只,感觉不错。如果喜欢面食,建议还是去当地人开的饭馆吃炸酱面、牛肉面之类的,10元至15元一碗,用料足,一碗抵内地二碗,能管饱。
      这次西行,因假期有限,行程安排很紧,沿途的景点很少进入,基本是在赶路。不过沿路看景也是种享受,尽管是走马观花,但我喜欢。
      单车单人单驾,用18.5天西行万里,日均行驶551余公里,作为我这年龄段的,应属“凤毛麟角”,如果有,一定也是个“老疯子”。自然,我可能是最后一次这么赶了,几年以后退休出行,我会慢慢走,细细赏景。

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蓝枕花蜜鸟 Purple-naped Sunbird



摄于云南西双版纳

雀形目 > 太阳鸟科 > 花蜜鸟属
PASSERIFORMES > Nectariniidae > Hypogramma hypogrammicum


描述:体大(15厘米)的花蜜鸟。特征为下体黄色而具浓密纵纹。雄鸟颈背、腰及尾覆羽金属紫色。
虹膜-红色或褐色;嘴-黑色;脚-褐色或橄榄色。
叫声:刺耳的单音节schewp叫声。
分布范围:中国西南、东南亚、苏门答腊及婆罗洲。

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黄肛啄花鸟 Yellow-vented Flowerpecker



摄于云南西双版纳

雀形目 > 太阳鸟科 > 啄花鸟属
PASSERIFORMES > Nectariniidae > Dicaeum chrysorrheum


描述:体小(9厘米)而腹部白色的啄花鸟。成鸟:上体橄榄绿色,尾下覆羽艳黄或橘黄色,下体余部白色而密布特征性的黑色斑纹。幼鸟色较暗较淡,下体多灰色而斑纹色较淡。
虹膜-红色/橘黄色;嘴及脚-黑色。
叫声:飞行时反复作zit-zit-zit叫,有重复叫声zip-a-zip-treee。
分布范围:印度东北部、中国西南、东南亚及大巽他群岛。

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一款好用的摄影行李车

        拍鸟的器材(镜头+相机+云台+三脚架)通常都有十多公斤重,有时路途远,扛着也挺累人,所以找一辆合适的手推(拉)行李车还是需要的。
        前段时间,经比较,从网上购了一辆德国产的ROYAL户外拉杆行李车(见左图片)。上个月带着去了西双版纳植物园,经试用,感觉不错。(见右下图片
      该车是铝合金车架,车架宽39cm,加胎宽约50cm,折合高度约72cm,全伸高约112cm,标称承重50kg。车架全折叠后是一个平片,便于储存和放后备箱。轮胎是轴承充气胎,减震防颠簸性能佳,直径达25公分,所以在草地、砂石地、泥地等非铺装路面拖行没问题。这车还可通过专用连接器将车固定在自行车上骑行(连接器需另购,较贵)。
      这车与乐摄宝Lens Trekker 600AW II的镜包吻合度良好,可以通过包的背带扣固定在车架上,并且三脚架也行。
      
      个人评价:
      优点:自重较轻(配25cm充气轮3.1公斤);车架可折合,轮胎可拆卸(每个胎花时约2秒),可换不同规格的胎,拆卸胎后可方便放入飞机座位上方的行李架内。
      缺点:较贵(近千元)。

这款行李车
适合人群:有车族。

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