自动变速箱的各部分零件名称

液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能 。『2』行星齿轮变速机构 行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。行星齿轮机构由2~3排名星齿轮组成2~5种传动比；换挡执行机构实现传动比的变化，即自动换挡动作
。

自动变速箱则由壳体、变速机构 、电控系统和液压控制系统四大机构组成。壳体是自动变速箱的外壳
，为各个内部零件提供保护和支撑 。变速机构是自动变速箱的核心部件之一，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩 ，其工作原理与手动变速箱有所不同
。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动
，实现发动机动力的传递。

壳体 壳体是变速箱的基础结构，为内部零件提供安装和支撑 。它通常由高强度金属制成 ，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动
。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔
，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动。此外，壳体上还设计有各种油道 ，用于润滑油的循环和冷却 。

壳体：壳体是基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油
。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200） 。为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式
，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位
。

变速箱内部结构以及零件名称

〖壹〗、自动变速箱则由壳体
、变速机构、电控系统和液压控制系统四大机构组成。壳体是自动变速箱的外壳，为各个内部零件提供保护和支撑 。变速机构是自动变速箱的核心部件之一 ，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩
，其工作原理与手动变速箱有所不同。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动，实现发动机动力的传递
。

〖贰〗 、自动变速器部件主要组成构造 『1』液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能 。『2』行星齿轮变速机构 行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成
。

〖叁〗
、壳体：壳体是基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）
。为便于安装
，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。

〖肆〗、结构组成：AT变速箱内部包含液力变矩器和多个行星齿轮组 。液力变矩器由泵轮 、涡轮和导轮三部分组成 ，通过液力传递扭矩，实现发动机与变速箱的柔性连接
。技术成熟度：AT变速箱是技术组成熟
、应用最广泛的自动变速箱之一。

〖伍〗、zl30：输入轴-倒档离合器（油缸体 、活塞
、主动片、从动片 、回位弹簧
、压板、齿圈）前进档离合器（同上）一三档离合器（同上）二四档离合器（同上）输出轴-高低速齿轮 、啮合套等 。

变速箱阀体是什么东西?阀体坏了会导致变速箱损坏吗

阀体破损会导致齿轮箱损坏
。变速器阀体损坏可能有多种原因：由于结构损坏或密封程度不够
，阀体内压不足，换挡动作难以分开或组合；电磁阀或阀体内的机械部分损坏 ，导致原有功能不能正常发挥；如果阀体内的油使用时间过长
，油中杂质过多会延缓阀体的工作，时间过长会加重阀体的磨损。

阀体坏了会导致变速箱损坏吗 变速箱阀体作为变速箱内一个控制档位的关键部件 ，如果阀体损坏后很可能会进一步的影响变速箱其它的零部件发生损坏 。所以当阀体发生故障时大家比较好还是第一时间去到专业的修理厂或4S店内进行维修。

综上所述
，变速箱阀体的损坏是极其严重的
。它不仅影响汽车的正常运行，还有可能导致变速箱的整体损坏。因此 ，在发现阀体损坏迹象时
，应立即采取措施，避免进一步的损害 。定期检查和维护变速箱 ，是保障汽车安全和延长使用寿命的重要一环
。

自动变速箱的零件要清洗吗?

〖壹〗、在自动变速器维修工作中
，零件的清洗和清洁显得至关重要，通常使用煤油来清洗零件 ，有的小型修理厂为了节省，反复用少量的煤油清洗零件
，然后用压缩空气吹干了，结果修出来的自动变速器故障不断 ，换了新的液压阀体还是一样。

〖贰〗
、清洗自动变速箱黑色颗粒的步骤如下：！-- 首先
，将阀体平放在桌子上，确保安全无误 。向各油孔和油道注入少量的自动变速器油 ，为下一步操作做好准备
。然后
，逐个取出隔板上的小零件，每取出一个就进行清洗 ，擦干后重新安装回阀体
，同时检查所有部件是否完好无损。

〖叁〗、零件的清洁是维修中非常重要的环节，这是因为自动变速箱零件只有在完全干净的前提下才能够进行测量 ，以确定零件的磨损是否已经超标
，还有变速箱是在完全封闭的箱体内部来工作的，任何细小的杂质都会影响变速箱的工作性能 。零部件需要经过煤油清洗 、超声波清洗
、高温清洗、压缩空气清洗四项工艺采能够完成
。

〖肆〗 、另外 ，自动变速箱保养除了要定期更换变速箱油外，清洗自动变速箱也是不可或缺的。自动变速箱内部的杂质
，除了元件磨损外，有时候变速油变质比如说形成油膏等 ，都容易附着在元件上 。单单更换变速箱油有时候并无法保证波箱内部环境干净
，因此在自动变速箱维修工作时，零件的清洗非常重要
。

〖伍〗
、零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序 ，清洁度是维修质量保证的关键因素
，任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。清洗过程也要经过几道工序才能完成，首先煤油初洗 ，第二步超声波清洗
，第三步热水清洗，第四步压缩空气清洁 。清洁要求所有零件一尘不染 ，表面不得有任何油污
，油道通畅。

〖陆〗、在汽车的常规保养中，清洗变速箱是一项至关重要的任务
。进行此项操作时 ，细节尤为重要。首先，油路冲洗是关键步骤
，需要彻底清除清洗剂，并使用专用清洗剂对油路系统进行冲洗 ，确保其清洁无污染 。

柴油车的变速箱里的一轴与二轴上的零件叫什么

〖壹〗 、发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽
，比较细，后端是个齿轮 ，叫一轴常啮齿轮
，端面中间掏个洞的是一轴，能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴
。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里 ，后端是花键槽
，比较粗，装传动轴万向节叉 ，是动力输出轴
，一轴二轴是同轴心的。

〖贰〗
、上面的那个是二轴，下面的是一轴 。每根轴上面有两个轴承
。。以及主动齿 ，从动齿，同步环 。

〖叁〗、近来
，农用车上采用的变速箱大多为两轴式和三轴式有级式变速箱
。①两轴式变速箱。图3-85是一两轴式变速箱结构示意图，具有两根主要轴（不包括倒挡轴） 。发动机通过离合器与第一轴1相连 ，第二轴6将动力传给后桥
。第一轴的花健上装有滑动齿轮2和3
，第二轴上装有固定齿轮8。

〖肆〗 、特点不同：装载机变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构 。传动机构大多用普通齿轮传动 ，也有的用行星齿轮传动。装载机变矩器为内分流液力机械变矩器
，动力流在液力变矩器内部的叶轮中分流，在机械元件中汇流
。

〖伍〗
、还有三轮车的变速箱内的零部件分法兰盖法兰轴承 ，齿轮箱壳体
，齿轮，齿轮轴还有卡簧等等。