全新换代起亚K5凯酷,虽然颜值上无可挑剔,但是值得买吗?

总体来说全新换代的起亚K5凯酷 ，虽然底盘滤震质量和关于品牌方面的口碑不太好
，但是在颜值上还是其他各方面都让不少人在同价位选取中心动，不知道这款车型能不能重拾当初在你心目中的形象呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

起亚在国内的4S店分布并不均匀
，偏远地区尤为缺乏 。购车者很难找到试驾地点，购车后的保养维修也变得不便利 ，这无疑给车主带来了额外的困扰
。总的来说
，K5凯酷的致命问题在于其品牌影响力。尽管优惠后的12-16万费用区间具有竞争力，但若消费者能对二线合资品牌有更多的考量 ，可能会有更好的选取 。

如果说第一代K5是巅峰，那么第二代K5就彻底跌到了谷底
，当然起亚也不想让这款曾经的明星车型就此陨落，如今来到第三代K5 ，官方命名全新起亚K5凯酷
，从产品来看，起亚这次势必要打一个翻身仗 ，作为老车主
，现场体验后，我得出一个结论 ，虽然颜值 、硬件没得说
，但这内饰设计有点跟风
。

而东风悦达起亚在国内的发展并不好，品牌名气甚至比不上一线自主品牌 ，特别是换上新LOGO以后认识这款车的人就更少了
，所以K5凯酷是无法满足用户虚荣心的。

起亚k5多少钱?质量怎么样?

〖壹〗
、关于起亚K5，质量怎么样？哪种配置适合购买？我们完全不用担心韩系车的质量 。毕竟韩系车的可靠性只是不如日系车
。所以可以放心大胆的买。首先是2020款 ，售价118到58万元 。新款起亚K5改变了以往的风格，不像之前的版本那么普通。新凯酷的设计只是为了运动
。

〖贰〗、起亚K5作为一款中型轿车
，以其卓越的质量赢得了众多车主的信赖。从用户反馈中，我们可以看到K5的质量稳定性较高 ，很少出现小毛病
，长期使用后依旧能维持新车般的外观 。作为老牌汽车制造商，起亚在国内市场占据一席之地 ，而K5在车型空间设计上尤为突出
，相比其他竞品车型更胜一筹，且性价比相对较高
。

〖叁〗 、综上所述 ，起亚K5的质量表现值得肯定。在我使用的这段时间里
，它以其稳定性和低油耗赢得了我的喜欢 。如果你正考虑购买这款车，我认为它是一个值得信赖的选取
。

〖肆〗
、起亚K5的最新报价因市场、地区及配置不同而有所差异 ，具体费用需借鉴当地经销商的报价。至于起亚K5的质量
，整体来说，它是一款表现中规中矩的车型 ，但存在一些用户反馈的问题 。质量概述 起亚K5作为起亚品牌的一款重要车型，在质量上整体表现稳定
。然而
，像所有汽车一样，它也可能遇到一些个别问题。

〖伍〗 、操作逻辑待优化：虽然K5的配置丰富 ，但某些高科技配置的操作逻辑和用户体验还有待优化 。综上所述
，起亚K5在外观设计
、内饰质量、动力性能等方面获得了车主们的广泛好评，但在隔音效果和高科技配置的操作逻辑方面还有待改进
。

〖陆〗 、舒适性：座椅舒适度是起亚K5的一大亮点 ，尽管存在胎噪问题
，但考虑到18寸轮毂带来的视觉效果，这可以被视为一种权衡。座椅宽度可能略显不足 ，对乘坐舒适度有一定影响
，但总体来说，舒适性仍然较高 。市场认可：悦达起亚K5在市场上的表现和销量证明了其可靠的质量 ，得到了消费者的广泛认可。

K5凯酷选装包如何选,看完选取不难,这几款最合适!

K5凯酷共推出4款车型（两款270T＋7DCT动力车型 两款380T＋8AT动力车型）
，官方指导包牌价（含购置税和商业保险）为118-58万元
。有了包牌价这样的政策，大家可以在购车时免除与4S店讨价还价的过程 ，全身心的将目光放在性能、产品和服务上。

为了更好满足年轻消费者的个性化需求，K5凯酷选取了与欧美市场相同的最in选装包销售模式
，相比同级产品割韭菜般的选装定价，K5凯酷5款选装包的定价非常合理 ，选装包组合分类清晰
，相对后期去汽配城加装，用户选取选装包享有原厂质保也更放心 ，因此小猫建议准备购买K5凯酷的消费者把需要的选装包一起带回家 。

推荐组合1：270T CVVD豪华版+科技包
，270T CVVD豪华版为5T车型的高配款，该款车型在配置上已经很丰富了 ，日常经常用的全景天窗
、感应后备厢、无钥匙启动 、前排无钥匙进入
、导航系统、13英寸中控屏 、百度智能互联系统0
、车联网等配置十分齐全
。

动力方面
，K5凯酷一共有5T和0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力 ，不通过的发动机搭配了不同的变速箱
，5T发动机匹配7速双离合变速箱，0T发动机匹配的是8AT变速箱。

落地17万买辆手动顶配思域?还真不如了解一下全新K5凯酷

而到了这个费用 ，十代索纳塔、K5凯酷乃至君威和雅阁，都将成为高尔夫8的对手 。

十代思域两厢版搭载了与三厢版相同的本田大法5T发动机
，最大功率177马力（130kW），最大扭矩220牛-米 ，预计也会匹配6MT手动或CVT无级变速箱
，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，再加上同级为数不多的可变转向比配置 ，“神车”之名也因此得以延续
。