本田雅阁总共出了几代?

雅阁作为本田的旗舰车型，自1986年首次亮相以来 ，已经推出了九代车型 。雅阁始终代表着本田的“创新 ”精神和全球领先技术
，赢得了全球1900万用户的信赖，并拥有长达38年的历史
。

本田雅阁是一款备受消费者欢迎的中型车 ，总共有十代车型。其中，最新的车型是第十代
，已经在国内市场上市 。雅阁的可靠性和稳定性都比较出色，保值率也较高。第十代雅阁提供了三款发动机供消费者选取 ，分别是低功率5升涡轮增压发动机、高功率5升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机
。

本田雅阁区分不同世代的方法主要通过观察其外观设计和技术特点：一代（19761981年）：初期设计
，具有历史意义，外观较为复古。二代（19811985年）：相较于一代 ，造型和技术上有显著升级
，更加现代化 。三代（19851989年）：外观和性能都有显著变化，车身线条更加流畅
。

雅阁有几代车型

〖壹〗 、第二代：1981年至1984年。第三代：1985年至1988年 。第四代：1989年至1992年
。第五代：1993年至1998年。第六代：1999年至2002年 。第七代：2003年至2007年
。第八代：2008年至2013年。第九代：2013年至2017年 。第十代：自2018年开始生产 ，至2022年已更新至最新一代
。

〖贰〗
、雅阁共有十代车型。以下是各代雅阁车型的简要概述：第一代雅阁（19761981）：作为日本汽车工业的革新者
，首次将多项现代化配置列为标准，开启了小型车的新纪元 。第二代雅阁（19811986）：全球范围内上市 ，北美版在俄亥俄州工厂生产
，成为当时美国最畅销的日系车。

〖叁〗、第四代雅阁：1989年至1992年
。这一代雅阁在设计和技术上都有所提升。第五代雅阁：1993年至1998年 。这一代车型在市场上引领潮流
。第六代雅阁：1999年至2002年。这一代雅阁崭露头角，进一步巩固了本田在中型轿车市场的地位 。第七代雅阁：未提及具体年份 ，但根据前后代数可以推测，应在2003年至2007年间
。

〖肆〗 、第一代雅阁：诞生于1976年至1980年
，这一代雅阁开启了本田中型车的历史篇章。后续代数：第二代至第六代雅阁在不同年份依次登场，这些代数的雅阁见证了汽车技术和设计的不断演变 。具体年份和详细特点可能因地区和市场的不同而有所差异
。

〖伍〗、第九代车型：2013年至2017年生产 第十代车型：2018年开始生产 值得一提的是 ，第九代雅阁拥有3个年款：2014款
、2015款、2016款。从第九代开始
，0L和4L的变速箱改为CVT无级变速，而0L依然采用手自一体6速 。

〖陆〗 、根据发动机配置的不同 ，雅阁车型可以进一步细分为多代
。第九代本田雅阁提供了0L
、4L、0LV6三种动力总成
，共推出6款车型，满足消费者对不同动力的需求。其最大输出功率分别为155马力 、186马力和261马力 ，展现了强大的动力性能 。

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

在1999年前
，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化，无疑是降低售价
、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法
。所以1999年 ，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品
，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本
”。

日系车的更新换代为4年一次 ，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然
，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型 。此时的雅阁贴标更是“广州本田”
。

第六代雅阁诞生于1999年 ，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议
，本田雅阁第一款国产车在国内落地，此时起 ，雅阁车系开始了国产化道路。国产后的雅阁变身商务范儿
，车身尺寸更加修长，内饰更加简约商务化 ，中控布局简介
，按键操作更加清晰，自然吸气搭配VTEC发动机 ，扭矩增多
，动力十足 。

因为涡轮直喷发动机是汽车发动机的发展趋势，本田也肯定会随着这个潮流改变的
。首先这是一个趋势吧 ，其次还能节省资金还有更多利润。

而就已知的北美版十代雅阁来看，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机
，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围，相比起老款车型 ，动力爆发来得更早了一些
，动力非常充沛，有充足的动力储备 。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机 ，最大功率143kW
，峰值扭矩260Nm
。