凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪） 5月9日，阿维塔针对近期风阻系数争议 ，在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室对阿维塔12车型进行公开风洞测试直播。
此次测试共模拟六种工况 ，覆盖不同配置与行驶状态下的风阻表现 。数据显示，在低风阻状态下（风速160km/h） ，风阻系数为0.2172；当风速降至120km/h时 ，风阻系数微增至0.2175 。更换运动轮毂后（工况三，120km/h），风阻系数升至0.2327。进一步调整配置后 ，如替换普通后视镜并提升空气悬架（工况四） ，风阻系数达到0.2509；主动进气格栅开启时（工况五），风阻系数攀升至0.2741 。
本次测试由阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光 、长安汽车工程研究总院流体分析所经理严旭现场见证 ，并全程由公证人员监督 。
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