试驾名爵6插电混动:外形运动,机械自动,有电没电完全是两款车

从外形上看 ，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好
，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态 ，有一种浓烈的轿跑风格 。前脸部分的进气格栅也非常张扬
，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计 ，整体的运动质感表现的还是可以的
。

本次试驾的是2020款名爵6 PHEV Trophy智驾旗舰版，也就是新一代插混的顶配车型
，虽然车身颜色不是普通汽油版力推的赛道绿，但是碳素灰也丝毫没有令它的战斗风格黯然失色。

在新能源车型中 ，插电式混动（PHEV）车型因其既能避免纯电动车（EV）的里程焦虑
，又能避免普通混动（HEV）车型无法获得新能源牌照的问题，成为当前比较优秀和均衡的选取 。今天 ，我们将试驾一款拥有所有这些优势 、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV
。

第三代名爵6 PHEV的转向采用了适中偏重的调校
，手感非常扎实，且方向盘没有出现明显的虚位 ，指向性也是较为精准的。值得一提的是
，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了 。

谈一谈我的爱车名爵6新能源的用车感受和车身配置!

〖壹〗
、车身的侧面也算比较好看吧 ，是一个掀背式的
，现在这样的设计也是挺多人去用的，挺流行的 中网有一个熏黑的大格山 ，其实怎么说呢啊，我是比较喜欢这种年轻的气息的
，但是熏黑化呢，我有时候觉得又太耀眼了 ，太夸张了。

〖贰〗、T的名爵6虽说排量不大
，但是因为车不重，所以动力还是非常不错的 ，平常家用绰绰有余
。之前补过一次油漆
，大概一个手机屏那么大也只花了我三百多，后期费用并不大 ，算比较省心的。近来到现在没出现过什么问题 。

〖叁〗 、扁平的车头
，脸上肌肉感线条血脉喷张，下方的叫感性之刃电动前唇 ，增添了跑车气质
。外观是要有设计感的
，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的 ，具备车床一键升降，同时车窗也是具有防夹功能的
，这是有一次洗车拍的，我都是洗完车回家自己打蜡的 。

〖肆〗
、名爵6新能源款的驾驶性能如何？爵6新能源款的驾驶性能特别好
。首先mg6新能源本身就是搭售作为混合动力的发动机和电机 ，其具有纯电动车节能环保、噪音低的优点
，而燃油车的驾驶感受，两者的完美结合就是mg6新能源 ，在动力方面
，mg6新能源的驾驶感受非常好，虽然只搭载了0T的发动机 ，旋钮换挡的手段。

百公里综合油耗仅1.1升,第三代名爵6插混版将于成都车展首秀

〖壹〗 、第三代名爵6 PHEV插混版将于7月24日成都车展首次公开亮相；第三代名爵6燃油版车型已于7月10日上市
，售价38万-198万元，同样亮相成都车展 。

〖贰〗、动力部分 ，新车搭载了5T发动机+电动机所组成的混合动力系统
，综合最大功率305马力，峰值扭矩480牛·米 ，匹配第二代智能电驱变速箱，纯电续航里程可达70km
，官方百公里综合油耗可达1L
。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖叁〗
、近日 ，行车视线从相关渠道获悉
，名爵6将推出全新插电混动版车型 。据悉，新车将在动力系统上搭载5T涡轮增压发动机和电动机 ，百公里油耗最低仅为1L
。从获得的消息来看
，新车车身尺寸分别为4701848和1463mm。在动力系统上，新车将匹配的是5T涡轮增压发动机和电动机 。

诠释完美家庭代步车,名爵6新能源,谈谈感受

外观是要有设计感的 ，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计
，轿跑风格很惹人爱啊。车前排是有无钥匙进入的，具备车床一键升降 ，同时车窗也是具有防夹功能的
，这是有一次洗车拍的，我都是洗完车回家自己打蜡的
。

“旋风少年
”的进阶试驾2020款名爵6PHEV

〖壹〗、今天 ，我们将试驾一款拥有所有这些优势 、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6 PHEV。静态体验：新车的车身尺寸为4704/1848/1463mm，轴距2715mm
，与老款车型相比，长度和高度略有提升 。值得一提的是 ，1848mm的车身宽度不仅为同级最宽
，甚至超越了帕萨特
、迈腾等更高一级别的B级车
。